THÔNG SỐ KỸ THUẬT XCT50

Đặc tính kỹ thuật làm việc

Tải trọng nâng lớn nhất

kg

50000

Mômen nâng lớn nhất (thu cần)

kN.m

1132

Mômen nâng lớn nhất (duỗi cần)

kN.m

588

Chiều cao nâng lớn nhất (cần chính)

m

40.5

Chiều cao nâng lớn nhất (có cần phụ)

m

48.5

Tốc độ làm việc

Tốc độ lớn nhất của cáp đơn tời chính

m/phút

120

Tốc độ lớn nhất của cáp đơn tời phụ

m/phút

70

Thời gian nâng cần

s

40

Thời gian duỗi cần

s

80

Tốc độ quay toa

Vòng/phút

0 – 2.2

Đặc tính di chuyển

Tốc độ di chuyển lớn nhất

Km/h

78

Khả năng vượt dốc lớn nhất

%

37

Bán kính quay nhỏ nhất

m

22

Khoảng sáng gầm xe

mm

220

Lượng dầu tiêu thụ cho 100km

lít

45

Đặc tính trọng lượng

Tải trọng bản thân khi di chuyển

kg

31870

Tải trọng cầu trước

kg

7000

Tải trọng cầu sau và cầu giữa

kg

25000

Thông số kích thước

Kích thước bao (LxWxH)

mm

12900x2500x3465

Khẩu độ chân chống (dọc x ngang)

m

5.36x6.1

Chiều dài cần chính

m

10.6~40

Góc nghiêng cần chính

⁰

-2~80

Chiều dài cần phụ

m

8

Góc nghiêng cần phụ

⁰

0, 30

Xe cơ sở

Loại

ZLJ5325

Động cơ diezel

WP10.270

Công suất động cơ

Kw/rpm

199/2200

Mômen lớn nhất

N.m/rpm

1100/1300~1600

Nhà sản xuất

XCMG-China

Hệ thống thuỷ lực

Liên doanh Rexroth Đức

STT

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

DIỄN GIẢI

1

Loại cần cẩu

Cần cẩu thủy lực, tay lái thuận (phía bên trái). Cần nâng hạ kiểu ống lồng (Telescopic Boom), tải trọng nâng móc dưới cẩu chính 30 tấn. Nguồn động lực động cơ Diesel; Di chuyển bánh lốp; Có hai cabin là cabin lái và cabin cẩu, các cabin không bị hạn chế tầm nhìn.

Model: XCT50

Do hãng XCMG – Trung Quốc sản xuất

2

Chất lượng

Mới 100%, sản xuất năm 2020

3

Kích thước bao ngoài khi không làm việc (Dài x Rộng x Cao)

12900x2500x3465

4

Tự trọng khi không làm việc (Kg)

31870

5

Tải trọng lớn nhất tác động lên trục lái khi không làm việc (Kg)

7000

6

Tải trọng lớn nhất tác động lên trục chủ động khi không làm việc (Kg)

25000

7

Kiểu kết cấu cần cơ sở

Cần nâng hạ kiểu ống lồng gồm 05 đoạn, mặt cắt ngang 06 cạnh được chế tạo bằng thép HG785 có cường độ cao, khả năng chịu tải cao, tự trọng nhẹ, dẫn động ra vào bằng xi lanh thủy lực. Các đoạn cần có thể ra vào độc lập

8

Chiều dài cần chính

Thêm jip phụ

40.5m

48.5m

9

Thời gian duỗi cần

80 giây

10

Cần phụ

Cần phụ kiểu kết cấu khung chịu lực, khi không sử dụng có thể đặt ở mặt bên của cần chính

11

Sức nâng x tầm với x chiều dài cần

+ 30 tấn tại 3m .

+ 30 tấn tại 3.5m

+ 28 tấn tại 4m

+ 25 tấn tại 4.5m

12

Cơ cấu nâng cần

Cơ cấu nâng cần có 01 xi lanh thủy lực được bố trí phía trước

13

Phạm vi nâng hạ cần

-20 ~ 800

14

Thời gian nâng cần

40 giây

15

Cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính

Cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính là cơ cấu bao gồm 01 tang cáp có rãnh dẫn hướng cáp được dẫn động bằng mô tơ thủy lực kiểu piston hướng trục thông qua hộp giảm tốc kiểu bánh răng hành tinh (Mô tơ thủy lực của Hãng Rexroth liên doanh sản xuất tại TQ). Hệ thống thủy lực của cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính được bố trí đảm bảo cho hệ thống làm việc an toàn với phanh tời thường đóng, độc lập hoặc phối hợp với cơ cấu nâng hạ móc cẩu phụ

16

Tốc độ cáp tời chính

120m/phút

17

Cơ cấu nâng hạ móc cẩu phụ

Cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính là cơ cấu bao gồm 01 tang cáp có rãnh dẫn hướng cáp được dẫn động bằng mô tơ thủy lực kiểu piston hướng trục thông qua hộp giảm tốc kiểu bánh răng hành tinh (Mô tơ thủy lực của Hãng Rexroth liên doanh sản xuất tại TQ). Hệ thống thủy lực của cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính được bố trí đảm bảo cho hệ thống làm việc an toàn với phanh tời thường đóng, độc lập hoặc phối hợp với cơ cấu nâng hạ móc cẩu chính

18

Tốc độ cáp tời phụ

70 m/phút

19

Cơ cấu quay toa

Cơ cấu quay đảm bảo cho phần cẩu quay được một góc 3600 không hạn chế. Được dẫn động bằng bơm thủy lực thông qua hộp giảm tốc kiểu bánh răng hành tinh. Có khả năng tự động điều chỉnh mặt phẳng tâm quay – cần trùng với trọng tâm của mã hàng.

20

Tốc độ quay toa

0-2.2 vòng/phút

21

Hệ thống thủy lực

Hệ thống thủy lực hai cấp bao gồm mạch thủy lực động lực và mạch điều khiển. Van điều khiển mạch động lực được điều khiển thông qua mạch điểu khiển đảm bào cho người điều khiển dễ dàng điều khiển các chức năng của cần cẩu.

Bơm thủy lực chính: Linde – Đức liên doanh sản xuất tại Trung Quốc

22

Các thiết bị an toàn

Các thiết bị bảo vệ chùng cáp hoặc quá căng cáp. Phanh cơ cấu quay, khóa móc cẩu, van an toàn của hệ thống thủy lực, khóa hệ thống thủy lực được lắp đặt đảm bảo cho cần cẩu làm việc an toàn.

23

Thiết bị chỉ báo mô men tải

Một thiết bị chỉ báo mô men tải được lắp trong cabin cẩu. Trong quá trình làm việc các thông số về tải trọng của mã hàng, tầm với, độ dài cần, góc nâng cần được hiển thị thông qua một màn hình bố trí trong buồng lái tại vị trí thuận tiện cho người lái nhìn thấy

24

Hệ thống kiểm soát và cảnh báo

Hệ thống kiểm soát và cảnh báo được lắp đặt đảm bảo kiểm soát cho cần cẩu luôn làm việc ở trạng thái an toàn và cảnh báo cho người điều khiển bằng đèn và còi khi mất an toàn

25

Hệ thống chân chống

Hệ thống chân chống bao gồm 05 chân chống: 04 chân chống bốn phía tại phần phía sau cần cẩu và 01 chân chống phía trước (giữa) tạ phần cabin lái. Các chân chống được dẫn động bằng thủy lực, các giá đỡ chân chống tháo rời được gắn trên chassis xe khi không làm việc

26

Đối trọng

Đối trọng được lắp lên phần quay của cẩu

27

Cabin lái

Cabin lái rộng suốt chiều rộng của xe, không hạn chế tầm nhìn, lái trái. Cabin được lắp điều hòa, ghế lái có thể điều chỉnh.

28

Cabin cẩu

Cabin cẩu được bố trí trên phần quay của cần cẩu, các tay chang điều khiển thao tác cẩu là loại điều khiển vô cấp, tự động trả về số 0 khi không làm việc. Cabin vận hành được thiết kế khí động học. Các thiết kế bên trong được thiết kế thân thiện và thoải mái cho người vận hành.Trong cabin vận hành có thể khởi động và vận hành xe cơ sở một cách thuận tiện

29

Động cơ Diesel

Động cơ Diesel Weichai WP10.270, động cơ 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, có Turbo tăng áp. Công suất động cơ 199 KW tại 2200 vòng/phút. Đạt tiêu chuẩn khí thải EURO III.

30

Ly Hợp

Loại đĩa ma sát khô, cùng lò xo giảm chấn, điều khiển thuỷ lực hoặc khí nén

31

Hộp số

Loại hộp số cơ khí gồm 10 số

32

Tốc độ di chuyển lớn nhất

78 Km/h

33

Trục xe

Phần chassis bao gồm 04 trục. Trục 1 và 2 là trục bị động. Trục 3 và 4 là trục chủ động

34

Cỡ lốp – Số bánh xe

Cỡ lốp 12.00-20. Bao gồm 12 bánh và 01 lốp dự phòng

35

Hệ thống lái

Tay lái thuận (bên trái). Dẫn động: Cơ khí trợ lực thuỷ lực. Loại trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thuỷ lực toàn phần, với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao. Bộ chuyển hướng cầu tuần hoàn kiểu liền khối; Góc quay lớn nhất;

36

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh thuỷ lực dẫn động khí nén mạch kép

37

Bán kính quay vòng nhỏ nhất

22m

38

Suất tiêu hao nhiên liệu cho 100km

45 lít

39

Khả năng leo dốc lớn nhất

37%

40

Chiều cao gầm

220mm

41

Phụ tùng và đồ nghề kèm theo

Đầy đủ 01 bộ theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất

42

Tài liệu hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tài liệu đặt hàng

03 bộ tài liệu và 01 bộ đĩa CD